Základní definiční body
Použití: Konkrétně se používá k přepravě hotového-míchaného betonu (komerčního betonu) z betonárny na staveniště.
Klíčová struktura: Vybaveno válcovým míchacím bubnem s vnitřními spirálovými lopatkami pro nepřetržité míchání betonu během přepravy.
Poháněno vývodovým-zařízením z motoru podvozku nákladního automobilu;
Pohání hydraulický systém, přeměňující mechanickou energii na hydraulickou energii;
Hydraulický motor pohání reduktor, který nakonec pohání míchací buben do otáčení;
Během přepravy se buben otáčí dopředu (1–3 otáčky/minutu) a při vykládání se otáčí vzad.
Běžné přezdívky: spirálový vůz, olivový vůz, betonový vůz, komerční betonový vůz.
Klasifikační metody
Podle obsahu vody v dopravovaném betonu:
Mokrý typ: Dopravuje beton, který již byl smíchán s vodou; nejčastěji používané v tuzemsku; musí nalít do 1,5 hodiny, aby se zabránilo předčasnému ztuhnutí.
Suchý typ: Přepravuje suché kamenivo a cement, s vodou přidanou na staveništi pro míchání; vhodné pro přepravu-na dlouhé vzdálenosti.
Polosuchý typ: Smíchá kamenivo, cement a částečnou vodu; voda se doplní na místě-k dokončení míchání.
Podle hlasitosti bubnu
Malý: 2–6 m³ (běžně používané na úzkých městských silnicích)
Střední: 3–8 m³ (běžná specifikace, například 6 m³)
Velký: Přes 8 m³ (např. 10–16 m³, používá se pro velké-projekty)
Typické technické parametry (referenční mainstreamové modely)
Jmenovité zatížení: asi 8–10 tun
Celková hmotnost vozidla: 15–17 tun
Rychlost míchacího bubnu
Zatížení: 6–10 ot./min
Doprava (míchání): 1–3 ot./min
Výtlak: 3–14 ot./min
Maximální rychlost jízdy (podmínka míchání): 50 km/h nebo méně (vysoké těžiště, náchylné k převrácení při překročení rychlosti)
Čisticí systém: Přívod vody pod tlakem vzduchu, používaný k mytí míchacího bubnu a vypouštěcího žlabu, aby se zabránilo tvrdnutí betonu
